Filed under: Port'Ninwak
Bonjour à tous,
Après avoir entendu parler de vélos sans frein, et ceci plusieurs fois, j’ai décidé de me renseigner à propos de ceux-ci: car avec un nom pareil, il est dur de croire en l’existence d’une tendance aussi suicidaire.
Pour avoir roulé de nombreuses semaines en possession d’un vélo en carton Topbike (carrefour) qui était bel et bien privé de ses freins, et pour avoir failli mourir un nombre incalculable de fois sur la route. Je me suis tout de suite dit qu’il y avait une astuce comme un rétropedalage ou bien une chaussure à coincer entre la roue et le cadre (astuce pratiquée par un ami rider ).
Et au final j’ai débouché sur le Fixie. 
La base est son pignon fixe. C’est à dire qu’il n’y a plus la roue libre habituellement utilisée sur les vélos; la roue libre permet a l’utilisateur d’arrêter de pédaler sans pour autant s’arrêter.
C’est à dire : sur un fixie, on ne peut s’arrêter de pédaler, et on a qu’une seule vitesse car pas de dérailleur pour tendre la chaine (Singlespeed)
Il est utilisé par les coursiers (de l’époque) et surtout par les pistards, ceux qui roulent dans les vélodromes.
On peut définir le fixie comme étant le croisement entre le bmx et le vélo de course.
Vous me demanderez alors quel est l’avantage d’un vélo comme celui ci?
Il n’y a pas vraiment d’avantage majeur, il faut simplement aimer l’originalité, adorer le vélo, et vouloir réapprendre à faire du vélo.
Car dans les premières contraintes, se trouve celle d’être incapable de se reposer les jambes ; imaginez vous dans une descente à devoir mouliner pour rien, car en général le vélo prend trop de vitesse et on est obligé de compenser en pédalant dans l’autre sens afin de ralentir; D’un autre coté, grâce au poids des jambes on peu économiser beaucoup d’énergie, car une fois lancé le vélo ne demande pas trop pour tracer.
Le prix est aussi un élément dissuasif majeur, car un vrai fixie coûte entre 500€ et 10 000€, étant constitué de matériaux très résistants (jantes résistantes aux chocs )et très légers (le vélo pèse en moyenne 7kg).
Par contre ce vélo a une classe particulière qu’aucun autre n’a. Vu qu’en général on le monte en pièces détachées et que celles-ci sont d’un design remarquable. On est capable de constituer des vélos sentant fort la simplicité avec un design allant de la modestie jusqu’au Pimp’ style.
Il existe aussi du freestyle pour fixie :
Pour conclure, le fixie est un vélo particulier qui convient a des personnes particulières. Mais il faut savoir que c’est un vrai plaisir de rouler avec. On va vite, c’est stable et léger. Et en plus e ça le design est genial.
Juste il faut pas avoir peur de se le faire voler quand on habite dans des grosses villes, pas avoir peur de le casser (200€ la roue). Bien savoir faire du vélo pour s’y adapter très vite.
Depuis le temps que je roule avec mon flip-flap (vélo singlespeed gitane city link, il suffit de de retourner changer la roue de sens pour avoir une roue libre, que je n’ai jamais utilisé depuis l’achat)
Je suis grandement satisfait !
www.pignonfixe.com
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